“修理工坐到華南理工大學(xué)課堂脫產(chǎn)進(jìn)修一年，小技師在日本名古屋豐田公司總部與設(shè)計(jì)大師對(duì)話”，作為本屆“振興杯”大賽“80后”選手中屈指可數(shù)的高級(jí)技師，莫大巍的經(jīng)歷顯得有點(diǎn)特別。現(xiàn)在，他手下統(tǒng)領(lǐng)45名汽車維修高手，掛在嘴邊的格言是：“高級(jí)技師要有破除崇拜的勇氣。”

　　前段時(shí)間，他所在的“廣汽豐田第一店”接診一臺(tái)變速箱被撞壞的汽車。修理工更換變速箱殼體試車后發(fā)現(xiàn)，擋位不能升至最高擋。用專業(yè)解碼器診斷卻顯示正常，維修人員以為是變速箱某個(gè)裝配環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，準(zhǔn)備重新拆除、裝配。當(dāng)維修申報(bào)單送到技術(shù)主管莫大巍的辦公桌上時(shí)，他綜合分析檢測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的差異，提出測(cè)量變速箱油壓的思路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障原因并不在變速箱。維修人員最后發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量器測(cè)算數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，引起發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)做出錯(cuò)誤判斷，限制變速箱升入最高擋。故障隨即被排除。

　　“‘老師傅’、‘老把式’在現(xiàn)代汽車維修中不好使。”莫大巍舉例，幾年前入道時(shí)學(xué)的都是化油器汽車修理技術(shù)，而現(xiàn)在汽車最基本的配置都是電控燃油系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)了，維修人員需要不斷學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新工藝與新結(jié)構(gòu)，才能從容不迫、游刃有余。

　　莫大巍曾經(jīng)在全國(guó)廣汽維修工大賽中獲得冠軍，代表中國(guó)區(qū)維修工參加豐田公司亞太地區(qū)技能比賽，取得了第四名的好成績(jī)，但遺憾的是，在本屆“振興杯”決賽中，這位久經(jīng)賽場(chǎng)考驗(yàn)的選手無(wú)緣登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，莫大巍用“職場(chǎng)如賽場(chǎng)，不進(jìn)則退”這句話與其他選手共勉。他總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是：首先要不斷設(shè)置“假想敵”，提升自己的技能水平。其次要積極學(xué)習(xí)英語(yǔ)等文化素質(zhì)課，及時(shí)跟蹤掌握業(yè)界最新技術(shù)動(dòng)態(tài)。第三要主動(dòng)“走出去”，與各路高手切磋技藝。

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