中職院校是培養技術型人才的重要搖籃,由于中職院校專業技術性極強,在教育過程中不僅要重視學生的理論知識,而且還要注重學生的實踐操作能力,對此一體化的教學改革應運而生。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。

　　摘要：汽車電工電子技術是汽車檢測與維修專業的一門重要專業理論課，包括電工技術、電子技術的基本知識，同時介紹了與汽車技術有關的直流電路、交流電路、電阻學、交流發動機與電動機、低壓電器與控制電路等電工技術和模擬電子技術、數字電子技術等基本知識，為學習汽車電子興趣、激發學生的求知欲是專業教師必須探討的問題。

　　關鍵詞：電工電子技術;教學效果;方法

　　隨著社會的發展，我們現在已經進入電氣化和信息化時代，過去的汽車包括充電系統(包括發電機、調節器和連接線);啟動系統(包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件);點火系統(包括蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等);照明系統(包括前后照明燈、遙控器、接受器、延時器、開關等);電動門窗、電動后視鏡、儀表儀盤、車身防盜等汽車電路系統、原理的維修。在如今交通飛速發展的年代，各種運輸機械不同程度的安裝有電氣控制系統。在汽車領域，電動汽車和混合電動汽車是今后的發展方向，在汽車的控制上，電的應用早已超出，汽車音響、衛星定位，智能控制等在汽車上正在普及，這些汽車職業的工作都會用到電的知識。作為中職汽車檢測與維修專業的學生更加有必要學好汽車電子電工技術基礎這門課程，教師教學改革勢在必行。

　　一、學生學習汽車電工從哪入手

　　如何好好學習，理論成為實踐的指導，實踐見證理論，兩者相輔相成，相得益彰。舉例兩個人，一個人去學校學習，一個去學徒。開始可能是學徒干的好，但是兩三年之后，你就能看到差異，讀過書的始終不一樣，說的是他的思維不一樣，支持先理論再實踐，任何一項技術學習要想學得扎實，都必須先從原理入手方得要領。汽車電工是一門技術活，肯定要先去學校學習好。以師帶徒形式當然能學到技術，但往往只知其然不知其所以然，永遠成不了高檔次的汽車電工人才。到學校學習之后有一個學歷證書，從我們國家的形式來看，學歷文憑在很長一段時間還是占據重要的位置。在學校也有實踐操作的，現在大多數汽車維修學校都設置實訓基地，學生實踐的機會也很多。

　　二、要提高教學效果，教師首先必須不斷學習與提高

　　教師的素質直接關系到教學質量與效果，所以我們學校應該如何鍛煉師資力量，如何提高老師的教學能力，使電工電子在汽車專業的教學中順利運用。首先，我們的老師本身具備創新精神,汽車行業的崛起，電工電子技術作為其運用技術，我們對待教師的要求也有所提高，教師既要有汽車方面的知識也要具有電工電子技術專業知識，汽車的更新換代也是日新月異所以教師要隨之發展不斷更新理論和技術。其次，教師不僅要學習本土知識，還要引入發達國家等的新技術。教師積極適應汽車行業變化，把新舊知識進行重組和疊加，學習和引進新知識，新技術，這樣教學效果非常明顯。最后，雙師型教師的形成，教師擁有較強的理論知識并在教學中有所運用，既能滲透性教學的要求，并且老師既會用普通工具，又會用專業工具，有水平，從而樂于聽講，有利于教學工作的開展。教師會使用汽車萬用表、汽車解碼器、跨接線、測試燈、汽車專用示波器、汽車專用診斷儀等。

　　三、改變教學方式，提高課堂的學生學習效果

　　(一)多種教學方法的在理論教學中的使用

　　每門課程要掌握的知識點非常多，主要有直流和交流電路知識、電與磁的關系、電磁的應用(變壓器和異步電動機)等等，特別是直流電路和交流電路，形式靈活多變、電路分析深奧莫測，這么多的知識點單純靠老師灌輸知識肯定收效甚微。如果我們運用多種教學方法可能達到事半功倍，學生的主體能動性可能能夠得到極大提高。

　　(二)畫面吸引法

　　課堂前幾分鐘就能決定你這節課能不能把學生吸入到課堂里面，就像寫作開頭就要引人入勝。在講解新課開始前，我們給予學生一個畫面感讓學生帶入課堂，學生吸引過來后，我們采取步步緊逼的方式將學生引導到新授知識的學習中。如在緒論課的教學中，教師可以這樣問:電在我們實際生活中運用到哪些地方?電能書如何產生?學生可以互相討論，然后我們播放下載一些視頻影像資料再播最后，我們問學生那我們要不要學習電知識。學生整堂課中作為主體，他們討論熱烈，課堂氣氛非常好，這樣就在輕松自在的環境中把知識掌握。在講電動機正反轉電路圖時，我們提問：學校校門為什么能開關了?使學生感覺非常吃驚，然后開動腦筋回答各種各樣的答案。這時候，老師就開始提問：大家有沒有留心進入我們教室的有幾根線?如果將教室當成一個封閉的盒子，里面的所有電器可以等效成什么?學生被剛才的畫面引入后，激發濃厚的興趣，課堂在學生的主動學習要求中跟著老師一起互動思考，使課堂氣氛立刻變得十分活躍。最終把要掌握的知識非常完美的掌握。

　　(三)相互類比法

　　我們的基本原理一般比較抽象，學生如果沒有實際案例就很難理解。任何事物都是普遍聯系的，在教學過程中我們把相似的相互類別，相互聯想，使抽象變具體，學生一下子就很能夠接受并理解，這樣就很好的達到教學目標。在講解電容和電感的概念和公式時，學生很難掌握，教師可以利用歐姆定律來進行類比。像歐姆定律，學生在初中時已經相當熟悉并且也掌握得比較扎實，已相當熟悉，教師用表格的形式將R、L、C三者的定義公式及應用列出，讓學生類比熟悉，學生自然感覺非常親近沒有那么陌生的感覺。又如，學生對磁的概念難以理解，不明白為什么磁疇在磁場的作用下能夠翻轉，筆者教學中巧妙地用學生參加課間操的聯想來進行比喻。學生出操有這種現象，開始階段，出教室的學生數較少，幾分鐘后，大部隊就出操了，但還有少部分的學生出操較晚，這和磁化曲線的形成很相似。這樣，使學生形象地理解了抽象的鐵磁性物質的磁化規律。

　　(四)主動學習法

　　我們的教育在相當一段時間內部是采用填鴨式的理論，教師主導的教和學生被動的學相結合，我們現在就是要顛覆這樣模式，把學生的作為學習的主體，老師的根據學生情況把教學內容推動進行，主動學習法就是把課堂還給學生體現以學生。教師的作用關鍵在于課前的準備和課中的引導，而學生的學習過程是一個發現問題和解決問題的過程。教師在整個過程中穿針引線的作用，例如：在交流電路的分析中有純電路的分析，而后在純電感電路的分析、純電容電路和RLC串聯電路的分析中，如果采用自主學習法就要求學生依據純電阻電路的分析方法，注重電流和電壓的大小關系和相位關系，進而一步步到解析法、波形圖、相量圖、相量法;以此類推在純電感電路的分析時采用過程輔導形式，在純電容電路中就放手讓學生自己分析，最終在RLC串聯電路我們可以讓學生采用小組合作來進行分析。這樣的模式就體現以學生為主體，學生只有經過親身體會，他們在今后的并聯電路以及混聯電路的學習中就能很容易運用這種方法。

　　(五)小組合作法

　　如何使課堂活起來和動起來呢?教師采用小組合作法來進行教學就是最好的形式，這種方法在現在教學當中是非常流行的一種方式，并且學生在教學過程中也是主體性的地位。在“汽車電工電路”課程教學中，小組合作法可直接應用于安裝汽車照明電路中。首先得分析電路的組成、電路的安裝、電路的注意事項等，每組成員可以發揮各自優勢分析和安裝電路。最終安裝成功或者失敗，大家一起分析安裝注意事項和故障原因，教師可以用小組合作法來提出問題并且設立獎勵機制，看哪組同學安裝的最好和最快。這樣，教學氣氛非常活躍，學生積極性也非常之高。大家在相互合作中互相提醒和學習。

　　1.理論和實踐相結合方式

　　一個內容要想理論和實際相結合起來，最好采用項目教學的方法，我們把一個知識點，包括理論和實踐歸納成一個項目。完成一個項目等同于完成了理論和實踐的教學。這樣的方法也是以學生為主體。培養學生獨立思考和工作的能力，他們的綜合素質也是全面得到提高。如汽車高壓點火線圈的工作過程，我們把這部分內容建立一個項目，這樣項目的目的是解釋點火圈的工作原理和操作。學生要完成這樣項目就必須主動去找出相關項目設計的知識和技能，通過理論和實踐的項目相結合就達到教學目的。

　　2.教學內容的取舍

　　2.1現在社會上各種教材非常豐富，我們要考慮自己學校專業特色和學生的學習能力，必須對教學內容作適當的取舍。根據市面上汽車的普通電路原理選擇相關的基礎理論知識，如：我們需要的汽車檢測、汽車維修、汽車銷售等。然后去社會各修理店進行實地考察，汽車故障一般會出現哪些情況，如何去處理，這樣就要學生掌握哪些基本的技能，然后根據汽車的發展前景，我們要教學生能夠在以后走出社會當中的能夠起到拋磚引玉作用的知識累積。

　　2.2對他們今后的發展也起到承前啟后的作用。如：學生掌握基本的電器測量設備的運用、簡單電路圖的識別等，培養學生的學習能力和處理的問題的能力。使技能真正落在實地和教育職業能力培養的方針和政策。總之，汽車成為當今社會使用越來越廣泛的交通工具，電器電子的汽車中的使用更新換代也是越來越快，這樣對從事汽車檢測與維修的技術人員人員應當向機電復合型人才的方向發展。汽車電工電子技術是中職學校汽修類專業的一門特別重要的必修技術基礎課程。要使學生能真正掌握基本的汽車電工電子技術理論和技能。教師不僅要掌握汽車電器設備的專業需求還要了解更多的新的測量設備和技術，將新型的技術和理論運用到教學中，讓學生在輕松活躍的氣氛中學到新的理論知識和技能，最終老師將引領學生最專業的元素，了解最前沿的技能，為以后就業打下堅實的基礎。我們的老師在教學中運用各種教學手段，不斷提升自己技能，創新教學，創新每堂課程教學。

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