公路工程質量管理的重要組成部分是公路工程試驗檢測公路對于工程 項目的檢測工作就變得十分重要，它是質量控制的重要手段。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。

　　摘要：鑒于公路工程檢測工作的重要性和必要性，首先探討了無損檢測技術相對于傳統檢測技術在安全性和準確性方面具備的優勢，然后詳細介紹了公路工程無損檢測所用到的檢測儀器以及幾種具有代表性的無損檢測技術，包括探地雷達檢測技術、回聲波檢測技術、射線探傷技術和圖像無損檢測技術，分析了其各自的原理和適用范圍，以期為檢測人員提供參考，推動公路工程檢測工作的發展。

　　關鍵詞：公路工程;無損檢測;檢測設備;檢測技術

　　引言

　　公路路面直接與車輛或者人接觸，長期承受較大的壓力，并且容易受到外來因素的影響。對于使用中的公路，需要定期維修和養護，及時發現存在的問題并解決，從而提高公路的服務質量。無損檢測技術相比傳統的檢測技術有一定的優勢，不僅方便快捷，而且降低了工程成本，對于現階段交通事業的發展大有裨益。

　　一、無損檢測技術的優點

　　定期對公路進行檢測可以及時了解公路的使用情況，便于相關部門制定相應的養護計劃[1]。將無損檢測技術應用于公路檢測中，給公路的使用和管理帶來了很大的幫助。

　　1.1提高了公路檢測的安全性

　　公路在長期使用過程中必然會受到外部荷載、自然環境等因素的影響，需要通過檢測及時發現問題。早期的檢測技術操作復雜，而且檢測過程中對外部環境要求比較高，甚至會對公路造成一定程度的損害[2]。而無損檢測技術對公路自身并不會產生太大的影響，并且可以有效地保障檢測人員的人身安全，確保檢測工作的正常進行。

　　1.2提高了公路檢測的準確性

　　對公路進行檢測有助于及時發現病害，判斷病害所在位置，便于后期的病害處理[3]。無損檢測技術可以快速、準確地判定出病害的具體位置，滿足不同類型的檢測需求，提高檢驗數據的準確性，在很大程度上減小了工作量，便于后期維修工作的開展。

　　二、無損檢測技術在公路工程中的應用

　　2.1無損檢測技術中的檢測儀器

　　公路檢測工作是采用一定的設備，結合先進的科學技術，在實際的施工地點開展檢測。在公路的無損檢測中，使用最多的檢測設備主要是斷面檢測儀、射線檢測儀、抗滑檢測儀等。每一種檢測設備的特點不同，在使用過程中必須結合具體情況，采用適宜的檢測設備。先進的檢測儀器是確保檢測工作有序開展的必要前提[4]。斷面檢測儀主要用于檢測路面車轍及平整度。斷面檢測儀可以把極坐標檢測方式與計算機技術有效地結合起來，檢測結果可以在短時間內由系統輸出，大大提高了檢測效率。射線檢測儀主要是利用X射線穿透物體，了解物體內部的特性。如果檢測的部分出現問題，則射線的強度會受到一定程度的影響，根據射線強度進行分析，可以了解引發問題的原因。抗滑檢測儀主要用于檢測路面摩擦系數，將檢測出的摩擦系數值與早期的摩擦系數值相比較，判定其是否處于正常水平，如果發現異常，可在此基礎上開展深入的研究，確保公路的安全。

　　2.2探地雷達檢測技術

　　探地雷達是利用電磁波的回聲進行公路結構檢測的一種方法。現階段這種檢測技術的使用范圍比較廣，應用頻率也越來越高。首先，需要通過一個發射器，按照指定的速度將能量釋放出去，這些釋放的能量必須穿透公路橋面，再將能量傳回，使得設備接收器可以從結構的表面收集到反射的信號。不同的信號代表不同的介電常數，在能量脈沖傳播過程中，由于受到公路結構、形狀、材料等多種不同因素的影響，信號會發生相應的改變。檢測設備對這些反射回來的信號進行分析。分析反射回來的信號時一定要結合具體的情況，因為探地雷達檢測技術自身還存在一定缺陷，目前還不能穿過公路內部的金屬材質，如果是金屬材質內部引發的故障，則探地雷達檢測技術無法檢測出來。而且該技術對尺寸小的物體敏感度不夠，在穿透的過程中可能直接忽視。探地雷達檢測技術有其自身的優勢，需要恰當地使用該檢測技術，及時發現公路中存在的問題，同時也要清楚該技術的局限，確保檢測工作的正常開展。

　　2.3回聲波檢測技術

　　回聲波檢測技術的原理是在公路結構上產生回聲波，回聲波會在結構缺陷及腐蝕部位產生反射，一旦回聲波遭受不同程度的阻力，聲波會通過不同的速度傳播，通過傳感器設備對聲波頻率、速度等數據進行記錄，因為沖擊半徑的改變會使得輸出和輸入的頻率也發生較大的改變。從安全的角度來說，回聲波檢測技術沒有副作用，也沒有任何的放射性危害，是一項比較安全的檢測技術[5]。根據回聲波技術的原理，該技術可以較為準確地判定金屬空洞的位置，了解公路的具體狀況。但是該技術通常只能檢測尺寸較大的空洞，一旦空洞的尺寸小于某個數值，便無法檢測出來或者難以檢測出來。一般空洞出現的早期尺寸都比較小，無法利用回聲波檢測技術探測出來，不利于后期維護。

　　2.4射線探傷技術

　　射線探傷技術需要用到X射線。首先將底片擺放在公路鋼筋混凝土結構中，然后向路面發出X射線，根據X射線的工作原理，判定出公路內部的大致結構，了解其是否存在問題。利用射線探傷技術可以較為準確地判斷鋼筋的斷裂程度及斷裂面積，也能較為準確地探測出空洞的具體位置。相對而言，射線探傷技術的檢測水平比較高，精確度也較高，但同時成本也高。射線探傷技術耗費的成本比其他檢測技術都高，并且要求被檢測物體必須是完整狀態，一旦其結構內部出現紊亂或交錯，檢測容易受到干擾而出現錯誤結果。

　　2.5圖像無損檢測技術

　　從字面意義理解，圖像無損檢測技術主要是通過形成的圖像對公路進行檢測。圖像無損檢測技術可以分為兩種，一種是紅外線成像檢測技術，另一種是激光全息生成圖像。紅外線成像檢測技術是基于公路中不同材料的導熱性能的差異性原理。不同材料的熱傳導狀況不同，成像情況也各不相同，根據成像情況可以分析公路中存在的問題。激光全息圖像技術是一種準確度較高、直觀性較強的檢測技術，需要借助先進的全息攝影技術，對公路結構進行拍攝，對拍攝的圖片進行分析，結合具體的計算公式，判斷是否存在結構病害。圖像無損檢測技術的使用方法較為簡單，對檢測人員的要求不高，但是經常會由于公路自身的特性導致無法采用該檢測技術，因而需要根據具體情況進行選擇。

　　三、結語

　　開展公路無損檢測工作必須滿足無損檢測的要求，并且必須應用先進的無損檢測設備。時代的進步和科技的發展為技術水平的提高提供了條件。無損檢測技術相較于傳統的檢測技術已經有了質的突變，但是在實際的公路檢測中，仍然存在一些問題是現階段的檢測技術無法檢測出來的。因此，需要繼續深入研究，推動技術的進步和檢測設備的更新，提高公路檢測的安全性和精確性。此外，為了進一步提高檢測工作水平，對檢測人員的綜合素質也提出了更高的要求。檢測人員除了要熟練掌握基本業務技能之外，還要不定期參加相關的培訓，提升自身素質，學習和掌握新的檢測技術和方法，為后期工作的開展奠定基礎。相關管理部門也要重視人才的培養，將檢測人員的能力提升作為推動檢測工作發展的重要途徑之一。

　　參考文獻：

　　[1]蔡文軍.無損檢測技術在公路橋梁中的應用[J].交通世界(運輸車輛)，2015(9)：70-71.

　　[2]徐進前.GPR在公路橋梁質量無損檢測中的應用[J].工程與建設，2009，23(4)：515-516.

　　[3]沙衛福.高頻地質雷達在橋梁檢測中的應用研究[J].工程與建設，2013(5)：640-642.

　　[4]張向陽.基于電子技術的埋地管道無損檢測的相關檢測辦法分析[J].電子技術與軟件工程，2015(2)：144.

　　[5]李逢晟.無損檢測技術在公路橋梁中的應用探討[J].黑龍江交通科技，2013(10)：23.